John Deere ha presentado sus últimas novedades de maquinaria y tecnología en el Parla Innovation Center. Una jornada en la que se dieron a conocer las actualizaciones de las series de tractores 6M, 6Ry 8Rpara el año modelo 2027, y las actualizaciones de su gama de cosechadorasT5/T6, S7 y X9 y pulverizadores 500R.
«Nuestro propósito siempre ha sido ayudar a agricultores y ganaderos a ser más productivos y afrontar con éxito los desafíos del sector. Todas las innovaciones que presentamos hoy responden a esa misma vocación: escuchar a los profesionales, entender sus necesidades y poner a su disposición soluciones que les permitan trabajar mejor, con más eficiencia y rentabilidad», ha señalado Jaime Muguiro, director comercial de John Deere Ibérica.
Serie 6M: una evolución en eficiencia y versatilidad
No se quedó atrás la serie 6M, que incorpora un diseño de cabina revisado, un concepto de operación unificado con el resto de la gama y la nueva transmisión e19 fullpowershift, con 19 marchas completamente bajo carga.
Basada en la tecnología PowrQuad™ con doble embrague y válvulas de control proporcional, la e19 ofrece hasta 5% más de productividad y un 5% de reducción en consumo de combustible respecto a la CommandQuad™ Plus, con modos Skip Shift y Scroll Shift para optimizar las transiciones según el trabajo.
La serie continúa con 17 modelos, desde los bastidores cortos ideales para ganadería y uso intensivo de pala hasta el 6M 220 con motor PowerTech™ PSS de 6,8 l y hasta 249 CV con GIP. La plataforma G5 de 10,1 pulgadas, compatible con AutoTrac™ Turn Automation y AutoPath™, permite integrar estos tractores en flotas digitalizadas.
La sincronización inalámbrica con el John Deere Operations Center™ reduce tiempos de configuración en campo y puede aumentar la superficie trabajada hasta un 9% por hora.
Serie 6R: confort, conectividad y rendimiento en carretera
La actualización MY27 de los 6R de bastidor grande y extragrande incorpora mejoras en transporte por carretera, entorno del operador y agricultura de precisión. El Sport Package Pro combina la suspensión TLS™ Pro actualizada con amortiguación adaptativa, una nueva columna de dirección con ajuste de memoria, volante de cuero de 33 cm y frenado progresivo de estilo automovilístico.
La gama incluye cuatro modelos de bastidor grande (6R 180, 200, 220 y 240) y dos de bastidor extragrande (6R 230 y 6R 260), con potencias de hasta 305 CV con IPM.
Adicionalmente, la cabina CommandView™ 4incorpora pilares C inclinados y ventana trasera curvada que mejora la visibilidad de implementos traseros hasta un 20%. Entre las novedades de equipamiento destacan Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, carga inalámbrica de serie y hasta cuatro puertos USB-C.
Todos los modelos se entregan con receptor StarFire™ 7500, G5 CommandCenter™ y módem JDLink™ integrados, con acceso inmediato a guiado y automatización mediante licencias flexibles.
Nuevos tractores 8R y 8RX: potencia sin precedentes
Uno de los platos fuertes de la presentación fue la nueva generación de tractores de alta potencia 8R, 8RT y 8RX en el rango de 280 a 410 CV, que combinanuna mayor capacidad de tiro, eficiencia del tren de transmisión y un operador más cómodo y menos fatigado.
El 8R 410 ofrece hasta un 20% más de potencia de tiro, permitiendo trabajar con implementos más anchos sin necesidad de incorporar otra máquina a la flota.
Por su parte, el motor PowerTech™ JD9 de 9,0 l junto con la transmisión eAutoPowr™, y que opera completamente de forma eléctrica a bajas velocidades hasta 5 km/h, convierte la potencia en tracción eficiente y controlable, alcanzando 50 km/h a 1.150 rpm en carretera.
Además, la nueva cabina CommandView™ 4 introduce cierre suave de puerta, arranque por botón con código PIN, limpiaparabrisas de 320° y un CommandARM™ rediseñado con joysticks CommandX™ Plus o Pro.
Un concepto operativo unificado desde la serie 6M hasta los 8R permite a los operadores cambiar de máquina sin formación adicional y transferir sus configuraciones entre tractores. Todos los modelos salen de fábrica con receptor integrado, pantalla G5Plus CommandCenter™ y conectividad JDLink™, con acceso a AutoTrac™ Turn Automation y AutoPath™, y preparados para incorporar futura tecnología de autonomía.
Nuevas cosechadoras
En cuanto a las cosechadoras, la nueva actualización de las gamas T5/T6, S7 y X9 incorpora soluciones de automatización y ajuste inteligente. Entre las principales novedades destaca la llegada de la Automatización Predictiva de la Velocidad de Avance (PGSA) a las series T5 y T6, que adapta automáticamente la velocidad de trabajo según las condiciones del cultivo para optimizar el rendimiento y la calidad de la cosecha.
Asimismo, estas máquinas permiten realizar ajustes remotos del sistema de trilla y separación desde la cabina e incorporan unas nuevas opciones de descarga para adaptarse a plataformas de mayor anchura.
Las series S7 y X9 refuerzan sus prestaciones con mejoras orientadas a la incrementación de la productividad en condiciones exigentes. Las S7 incorporan nuevas soluciones para el trabajo en pendientes, mientras que las X9 aumentan su capacidad con una plataforma de 15,2 metros y opciones ampliadas de manejo de grano.
A ello se suman las tecnologías de presentes en toda la gama, como la descarga automática en movimiento y la ampliación de Harvest Settings Automation a nuevos cultivos, avanzando hacia una cosecha más eficiente, conectada y automatizada.
La serie 500R renovada
Del mismo modo, la marca presentó la actualización de los pulverizadores autopropulsados 500R para el año modelo 2027, destacando el modelo 560R con depósito de 6.000 litros y una nueva generación de barras de pulverización de hasta 42 metros.
Entre las mejoras que se han comentado destacan el sistema BoomTrac™ Pro2 para el control automático de la altura y estabilidad de la barra, y tecnologías de aplicación como INC Pro y ExactApply™, que permiten mayor control de dosis y velocidad.
Por otro lado, el sistema PowrSpray™ acelera los procesos de llenado y limpieza, mientras que el diseño mantiene un equilibrio 50:50 y un ancho de transporte de 2,55 m, mejorando maniobrabilidad y confort del operador. Unas optimizaciones con las que la marca aspira a un aumento de la productividad de entre el 10% y el 15% respecto a la generación anterior.
