¿Cuáles son los defectos más frecuentes de los tractores en ITV?

Entre las novedades que presenta la nueva normativa que regula la Inspección Técnica de Vehículos destaca la obligatoriedad de tener el seguro en vigor como condición previa a realizar la ITV, tanto para el tractor, como para el remolque o máquina remolcada

Entre los defectos más frecuentes a la hora de que un vehículo agrícola pase la correspondiente Inspección Técnica de Vehículos (ITV) están las lámparas fundidas (luces de posición, intermitentes, de placa y matrícula); proyectores en mal estado (sobre todo en remolques instalados en soportes que no son fijos); catadióptricos rotos o inexistentes; funcionamiento del rotativo luminoso; discos de limitación de velocidad (presencia, estado y límite adecuado); señalización de vehículo largo o conjuntos de vehículos superior a 12 metros; y aristas cortantes en carrocería.

Obligatorio el seguro

Entre las novedades que presenta la nueva normativa que regula la Inspección Técnica de Vehículos destaca la obligatoriedad de tener el seguro en vigor como condición previa a realizar la ITV (tanto para el tractor, como para el remolque o máquina remolcada) y la exigencia de reparar los defectos calificados como leves en inspección en el plazo de dos meses. Además, se respeta la fecha del vencimiento anterior, si la inspección se realiza en los 30 días precedentes al plazo de expiración.

Las unidades móviles realizan las inspecciones periódicas de vehículos agrícolas, las de ciclomotores de dos ruedas, así como las de vehículos de obras y servicios que no estén sometidos al control de emisiones.

En el caso de las inspecciones no periódicas, deberán ser solicitadas previamente en los centros de inspección de los que dependa la unidad móvil que acude a su localidad. En concreto, se podrán llevar a cabo en los casos de reformas sin proyecto, siempre que no implique pesaje del vehículo; y las inspecciones por duplicado (por pérdida, robo o deterioro de la documentación).

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