EFEAGRO. El Consejo de Ministros ha aprobado este martes un nuevo Reglamento de Vehículos Históricos que prohíbe con carácter general usarlos para actividades agrícolas o de obras y servicios.
Con esta decisión, el Gobierno actualiza una norma con tres décadas de antigüedad para adecuarla a las actuales legislaciones europeas e introduce, entre otras novedades, la creación de Servicios Técnicos para evaluar la idoneidad de esos vehículos.
Estas nuevas entidades realizarán una labor similar a la que corresponde ahora a los laboratorios oficiales de rango autonómico.
Con el nuevo reglamento, según fuentes del Ministerio de Industria, el Gobierno trata, asimismo, de homogeneizar los tratamientos y beneficios que se dispensarán a los vehículos clasificados como históricos en los distintos países.
Uso ocasional
La norma señala que el uso de los vehículos históricos será ocasional y en ningún caso como medio de transporte cotidiano para minimizar su impacto medioambiental, y se prohíbe con carácter general su empleo «para realizar transporte público de viajeros o de mercancías y para actividades agrícolas o de obras y servicios».
La regulación tiene como objetivo «evitar que el tratamiento normativo español, desigual con respecto a otros países europeos, pudieran favorecer la salida o pérdida de vehículos históricos hacía otros lugares fuera del territorio español».
1 de octubre
El nuevo reglamento entrará en vigor el próximo 1 de octubre e insta a los ayuntamientos a que, en el ejercicio de sus competencias, establezcan fórmulas en sus ordenanzas municipales que permitan la circulación a aquellos propietarios que hacen un uso esporádico o no habitual de sus vehículos históricos.
Se considerarán vehículos históricos los fabricados o matriculados por primera vez hace 30 años como mínimo, en su estado original y sin haber sido sometido a ningún cambio fundamental en cuanto a sus características o componentes principales.
También los incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español, o declarados de interés cultural y los que revistan un interés especial.
ITV
Como novedad, se exime de una ITV periódica a los vehículos históricos con antigüedad superior a 60 años, mientras que para los ciclomotores clasificados como históricos la exención es total, sin perjuicio de que, en ambos casos, los propietarios de dichos vehículos tienen la facultad de optar por las ITV voluntarias.
Asimismo, se define el «uso ocasional» como la circulación del vehículo histórico que no exceda de 96 días al año.
El nuevo reglamento suprime la posibilidad de que los llamados vehículos de colección puedan clasificarse como históricos y regula las normas de circulación de los vehículos históricos, con un límite de velocidad de 80 km/h para los vehículos que por diseño no dispongan de cinturones de seguridad en las plazas delanteras.
que ridículos, el ministro de turno que tiene algún interés con vender maquinaria nueva, algún beneficio personal tendrá,intereses personales, basura de gente, los políticos son
unos manipuladores, mercenarios,vendidos, (solo quieren consumismo)
Quieren eliminar a toda costa el sector primario, poquito a poquito, veremos que comemos después y a que precios, dentro de poco se prohibirán las huertas particulares y el uso de la azada… al tiempo..
No es que lo quieran eliminar, es que como todo, lo quieren dejar en cuatro manos, las suyas.
me conmueve mucho que lo prohiba un ministrito del consejo europeo que ni de Mancha las manos ni para hacerse el desayuno por la mañana, imcreible
elecciones ya
aprende a leer y me dices que es lo que ves mal
¿que un trabajador tenga que jugarse la vida en un vehículo antiguo?
¿que te permita hacer determinados viajes esporádicamente?
¿que no tenga la obligación de ITV?
lo que se ve mal es que una persona que tiene un tractor antiguo para trabajar su finca, que no tiene dinero para comprar otro, ahora no le dejen utilizarlo y le arruinen el trabajo de todas una vida, un tractor por si no lo sabes no tiene un precio asequible para todos.
que no te permitan usarlo para trabajar, te van a regalar ellos otro? y no digas que se juegan la vida, que eso es una tonteria, no lo hacen por eso, si dices que te crees eso o estás intentado justificar la decisión a toda costa por qué eres incondicional de ese partido o es que eres muy inocente
Esto lo de siempre .Quién será el político de turno q se lleve la comisión . más años tenéis algunos políticos y siguen cobrando por muy viejos q sea .
Un vehículo con menos años q eso político lo quieren quitar del medio por viejos y un político contra viejo sea más cobra y un tractor q no a parado de trabajar y de darle de comer a ese político lo quieren echar a la chatarra . Pues mi opinión es q retiren a ese político q a propuesto esto y cambiarlo por otro más joven
Lo que le faltaba ya a los agricultores…….como les pagan tan bien sus productos, menuda mier** de políticos.
nadie te obliga a matricularlo como histórico creo yo
y de donde saca un agricultor 200.000 euros mara un tractor? y este se lo regalamos a marruecos ,Cuba o Panama, que siga funcionando. el negocio detras de todo esto es de aupa
Y luego nos tratan sus productos conseguidos con todos las cortapisas que nos ponen aquí.
Durarán más los tractores que se fabricaron de más de 30 años, que los que se venden hoy en dia, que al final serán una ruina por los compradores.
Le estamos dando patadas al pan. y va a llegar el día que le demos bocados a las piedras!!!!
voy a pasear el tractor de mi padre y abuelos hasta que me salga de la polla, pongan la norma que pongan.
Así va España que le quiten a los pequeños agricultores estás máquinas…que no tienen para comprar otras más caras…y acaben de hundirlos…estos costaban entre 6.000 y 12.000€.Los mas pequeños cuestan a partir de 40.000.Que se los cambien por estos viejos el estado
Importante la cuestión.
que bien viviríamos sin políticos ,son los que arruinan la vida de la gente . cuando legislan sobre algo que desconocen ,lo digo en todos los temas. todos los temas están en manos de quien no los conoce ,ya lo dice el refrán zapatero a tus zapatos.yo creo que es más fácil que pongan a gente en cada sitio que sepa del tema y por supuesto gente honrada
PROHIBIR, PROHIBIR Y PROHIBIR, curiosa manera de gobernar para «beneficio» del pueblo gobernado… o no ? CUBA es el espejo en el tiempo .
La norma no incluye la obligación de catalogar el tractor como vehículo histórico, puedes seguir como hasta ahora pasando las itv periódicas y usarlo 365 días al año. Convendría que el autor de este artículo aprendiera a leer.
no puedes utilizarlo mas 96 días al año como el político qué más trabaja
Así es ,nadie te obliga a matricular el vehículo, sea cual sea ,como histórico.
Ahora bien ,si lo haces entonces si que entras en la nueva norma .
si es como dices, por lo menos no supondrá la ruina, espero así sea , gracias
…. qué esperamos, si cogemos cualquier anormal y lo ponemos de ministro.
qué entenderá «un hombre de a pié » de los problemas y necesidades del campo…
Así nos va.
Esto y otras muchas cosas se nos está yendo de las manos.Si nos echáramos a las calles y quitáramos está jauría d políticos,vampiros y chupatintas etc etc…otro 🐓 nos cantaría.
cuántas verdades habéis dicho compañeros, esto de los políticos es vomitivo, prohibir, prohibir y prohibir, esto más que una democracia parece una dictadura.Pero lo peor está por llegar y van a saco, no ceden en absoluto a las reivindicaciones de los autónomos sector primario, para 2028 quieren desmantelarlo a favor de las corporaciones multinacionales, van a aplicar la agenda 2030 , y quieren cumplir el lema: » no tendrás nada pero serás feliz».En el fondo no es el medio ambiente, eso es la escusa, quieren implantar en el mundo occidental capitalista un régimen muy parecido al régimen de la dictadura china.¡ Ojalá me equivoque! .Saludos
nadie sabe leer????
me preocupa mucho que la gente no sea capaz de comprender lo que lee, se evitarían todo este tipo de comentarios alarmistas por ejemplo en este chat. y sobre todo sería un poco más difícil manipularnos